Cupra Born, spreman za isporuku

Dug je proces od trenutka kada proizvođač automobila planira da razvije vozilo do njegovog dolaska na tržište. Ovo vrijeme je uloženo u razvoj dizajna i tehnologije koja će ga pokretati. Svi brendovi kontinuirano rade na novim modelima koji ponekad stignu kao prototipovi prije nego što budu predstavljeni kako bi predvidjeli šta bi moglo postati. To je ono što je Seat učinio prije dvije godine, predstavljajući el-Born, koji je trebao biti njegovo prvo električno vozilo, bazirano na platformi MEB of the Volkswagen grupa. Taj automobil, koji je još uvijek u formi koncepta, imao je logo Seat ispod haube jer je u početku morao biti prvi električni automobil marke.

Ali u tim istim mjesecima, Cupra je rođena kao nezavisna firma, koja je očekivala dolazak automobila visokih performansi pod novom filozofijom i novim logotipom. Specijalizovanoj štampi nije trebalo dugo da to predvidi el-Born na kraju možda neće biti mesto. I tako je bilo. To nije ni Seat, niti je El-Born. To je Cupra Born i, nakon godina razvoja i mjeseci prezentacija, spreman je za predaju prvim vlasnicima. Kriza čipova može odgoditi narudžbe, ali automobil je već u prodaji.

Trkački sportski automobil

Cupra

Najbolje od Cupra rođena, nešto što svi električni sportski automobili pokazuju, kao što je Porsche Taycan, Tesla Model S ili Ford Mustang Mach-E GT, svi oni u svom segmentu i kategoriji, njihova je svestranost. Pored mogućnosti električne mobilnosti, kao što je trenutna isporuka energije iz mirovanja, postoji povećanje prostora povezano s odsustvom mehaničkih elemenata. Cupra Born nije izuzetak. Kompaktnim dimenzijama, sličnim onima kod Seat Leóna, dodato je dovoljno unutrašnjeg prostora za udoban smještaj četiri odrasle osobe bez problema. Njegov prtljažnik od 385 litara odmah je mjerilo u svojoj veličini.

Ne nedostaje u Cupra rođena najnoviju tehnologiju sigurnosti i povezivanja, s multimedijskim sistemom marke i funkcijama kao što su prilagodljivi tempomat ili upozorenje o nehotičnom napuštanju trake kao neki primjeri. Što se tiče njegovog dizajna, uprkos njegovoj neospornoj sličnosti sa Volkswagen ID-om. 3, radikalniji je, privlačniji, iako po ukusu boja, i oštriji u aspektima kao što su njegove optičke grupe i oblik prednjeg dijela, podijeljen natpisom 'Cupra ' u sredini.

Što se njegovog motora tiče, dostupan je sa snagama od 150 ili 231 KS i sa tri opcije baterija, Kapacitet od 58 kWh, 45 kWh ili 77 kWh, sposoban za isporuku 540 kilometara autonomije i domet od više od 700 kilometara u gradskom saobraćaju. Prema Cupra, uprkos dijeljenju tehnologije sa ID-om. 3, njegov poziv je više sportski. Zato će vaše postavke šasije biti čvršće, a vaše mehaničke postavke agresivnije kako bi pružile dinamičnije senzacije. Zainteresovani će ga pronaći od 37.400 eura.

Ostavite Svoj Komentar

Please enter your comment!
Please enter your name here